Strukturvibration: Unterschied zwischen den Versionen
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Als Basiskonstante bzw. als Ursachenvariable ist die [[Hyperimpedanz]] anzusehen. Dies bedeutet bei erhöhter Impedanz wird eine Strukturvibration bzw. eine Strukturerschütterung heftiger ausfallen, da mehr Energie benötigt wird um die fiktive Membran zwischen Einstein'schem Raum und Hyperraum (auch die Zwischenräume) zu perforieren. | Als Basiskonstante bzw. als Ursachenvariable ist die [[Hyperimpedanz]] anzusehen. Dies bedeutet bei erhöhter Impedanz wird eine Strukturvibration bzw. eine Strukturerschütterung heftiger ausfallen, da mehr Energie benötigt wird um die fiktive Membran zwischen Einstein'schem Raum und Hyperraum (auch die Zwischenräume) zu perforieren. | ||
Betrachtet man den Energieaufwand, den man benötigt via eines zeitabhängigen Flächendiagramms dann sind die Amplituden beim Lineartriebwerk bedeutend geringer als beim Transitionstriebwerk. Da sich diese Energetischen Amplituden im Quadrat zur Entfernung abschwächen, wird ein Lineartriebwerk immer schwerer zu Orten zu sein, als ein Transitionstriebwerk. | |||
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Aktuelle Version vom 25. September 2024, 05:27 Uhr
Die Strukturvibration ist eine Hyperdimensionale Begleiterscheinung die beim "langsamen" gewaltsamen Eindringen in den Hyperraum auftritt.
Diese Begleiterscheinung tritt z.B. bei einem Eintritt eines Raumschiffs in den Linearraum auf.
Grundlagen
Dieser Effekt trifft nicht nur bei Lineartriebwerken auf, sondern bei allen Veränderungen bzw. wechseln des Mediums auf. Beim Transitionstriebwerk spricht man dabei von einer Strukturerschütterung. Dieser Effekt ist abhängig davon in welcher Zeit der Wechsel von zum Beispiel dem Einstein'schen Raum in den Hyperraum stattfindet. Je schneller dieser Wechsel erfolgt um so heftiger wird dieser Hyperdimensionale Energieausstoß. Diesen Effekt machen sich vor allem die spezifische Ortung zunutze.
Als Basiskonstante bzw. als Ursachenvariable ist die Hyperimpedanz anzusehen. Dies bedeutet bei erhöhter Impedanz wird eine Strukturvibration bzw. eine Strukturerschütterung heftiger ausfallen, da mehr Energie benötigt wird um die fiktive Membran zwischen Einstein'schem Raum und Hyperraum (auch die Zwischenräume) zu perforieren.
Betrachtet man den Energieaufwand, den man benötigt via eines zeitabhängigen Flächendiagramms dann sind die Amplituden beim Lineartriebwerk bedeutend geringer als beim Transitionstriebwerk. Da sich diese Energetischen Amplituden im Quadrat zur Entfernung abschwächen, wird ein Lineartriebwerk immer schwerer zu Orten zu sein, als ein Transitionstriebwerk.
Bekannte Objekte für Strukturvibrationen
Bekannte Objekte für Strukturerschütterung
Erläuterungen zur Strukturerschütterung:→ Strukturerschütterung
Quelle
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