Alwegbahn: Unterschied zwischen den Versionen

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1971 wurde an einer Alwegbahn zwischen [[Salt Lake City]] und [[San Francisco]] gebaut. Die Strecke sollte ab [[Sacramento]] mit einem rund 70 Kilometer langen Tunnel unter der [[Sierra Nevada]] verlaufen. An dem Tunnelbau war die [[Minnesota-Mining-Company]] beteiligt. Das Unternehmen trieb einen sechs Meter hohen und achtzehn Meter breiten Stollen vor. Weil man mit dem Baufortschritt gegenüber einem ebenfalls am Projekt beteiligten Mitbewerber in Verzug war, drohte der Konkurs. Die  Minnesota-Mining-Company fragte bei der neu gegründeten [[GCC]] um Hilfe an und wurde in Folge mit 52 Prozent Mehrheitsanteil von dieser übernommen. <small>([[Perrypedia:Quelle:PR6|PR&nbsp;6&nbsp;E,&nbsp;Kap.&nbsp;3]])</small>
1971 wurde an einer Alwegbahn zwischen [[Salt Lake City]] und [[San Francisco]] gebaut. Die Strecke sollte ab [[Sacramento]] mit einem rund 70 Kilometer langen Tunnel unter der [[Sierra Nevada]] verlaufen. An dem Tunnelbau war die [[Minnesota-Mining-Company]] beteiligt. Das Unternehmen trieb einen sechs Meter hohen und achtzehn Meter breiten Stollen vor. Weil man mit dem Baufortschritt gegenüber einem ebenfalls am Projekt beteiligten Mitbewerber in Verzug war, drohte der Konkurs. Die  Minnesota-Mining-Company fragte bei der neu gegründeten [[GCC]] um Hilfe an und wurde in Folge mit 52 Prozent Mehrheitsanteil von dieser übernommen. <small>([[Quelle:PR6|PR&nbsp;6&nbsp;E,&nbsp;Kap.&nbsp;3]])</small>


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[[Perrypedia:Quelle:PR6|PR&nbsp;6]]
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[[Kategorie:Die Dritte Macht]]
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Version vom 8. November 2022, 13:31 Uhr

Die Alwegbahn war ein terranisches Verkehrsmittel.

Geschichte

1971 wurde an einer Alwegbahn zwischen Salt Lake City und San Francisco gebaut. Die Strecke sollte ab Sacramento mit einem rund 70 Kilometer langen Tunnel unter der Sierra Nevada verlaufen. An dem Tunnelbau war die Minnesota-Mining-Company beteiligt. Das Unternehmen trieb einen sechs Meter hohen und achtzehn Meter breiten Stollen vor. Weil man mit dem Baufortschritt gegenüber einem ebenfalls am Projekt beteiligten Mitbewerber in Verzug war, drohte der Konkurs. Die Minnesota-Mining-Company fragte bei der neu gegründeten GCC um Hilfe an und wurde in Folge mit 52 Prozent Mehrheitsanteil von dieser übernommen. (PR 6 E, Kap. 3)

Weblink

Quelle

PR 6