Solonium-Hypertakt-Kreuzer

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Die Solonium-Hypertakt-Kreuzer sind, bzw. waren, die Beiboote der SOL. Früher wurden sie auch als Carit-Kreuzer bezeichnet.

Bekannte Schiffe

  • Fünf (Solonium)-Kreuzer verließen 1304 NGZ in Dommrath die SOL in Richtung Milchstraße.
    • PHÖNIX (nach 1306 NGZ Beiboot der LEIF ERIKSSON LE-KR-01); ab 15. April 1346 NGZ als NAUTILUS I Beiboot der JULES VERNE
    • CAMELOT (nach 1306 NGZ Beiboot der LEIF ERIKSSON LE-KR-10); nach Rückkehr aus der Vergangenheit ab 1347 NGZ als NAUTILUS II Beiboot der JULES VERNE
    • ATLANTIS; seit 1350 NGZ Atlans Raumschiff als "Sonderbeauftragter des Galaktikums für Sonnentransmitter"; Sie nahm zwischen 19. Januar und 26. Februar 1463 NGZ anstelle der NAUTILUS III als Beiboot der JULES VERNE an dem ersten Transfer nach Andromeda teil. (PR 2524)
    • Die anderen zwei Kreuzer wurden für Forschungszwecke benutzt. Ein Kreuzer wurde hierfür komplett demontiert.
Siehe:→ Liste mit 8 Bekannten Solonium-Hypertakt-Kreuzern

Geschichte

Bei dem Umbau im Jahre 826 NGZ auf der Kosmischen Fabrik MATERIA wurde der Metagrav-Antrieb der SOL sowie der von verschiedenen Beibooten durch einen Hypertakt-Antrieb ersetzt. Die Außenhülle der SOL und die einiger ihrer Beiboote wurden auf Veranlassung Torr Samahos aus Carit gefertigt.

  • 60 von 118 Leichten-Kreuzern erhielten eine Carit-Hülle und jeweils ein Hypertakt-Triebwerk.
  • 55 von 156 Korvetten erhielten eine Carit-Hülle und acht ein Hypertakt-Triebwerk.
  • 145 Space-Jets erhielten eine Carit-Hülle und sechs davon zusätzlich ein Hypertakt-Triebwerk.

Aus dem dort verbauten Carit entstand, als es im INSHARAM bei der Geburt von ES hyperenergetisch ausgesaugt wurde, mit dem Solonium ein völlig neuartiger Stoff. (PR 2046)

Quellen

PR 1942, PR 1943, PR 1986, PR 2046, PR 2099, PR 2104, PR 2400, PR 2515, PR 2516, PR 2524

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